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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大浪使澎湖海運斷 加派軍機疏運
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】澎湖18日、19日因為因為熱帶性低氣壓與外圍環流影響,海邊最大風浪達10級以上,海運班次全數停航,造成端午連假收假潮中有上千人受困機場,民航局空運組副組長戚培芳19日表示,「18日協調航空公司加開5航班,啟動軍機4架次。19日也協調8班民航的加開班機,分別飛往臺北(3班)、臺中(3班)及高雄(2班),大概有900個座位,另外也跟軍方申請6架次到高雄的軍機。」
民航局表示,加班機的班次會在下午和晚上飛行,不過,軍機受限於從基地起飛的天氣不好,沒辦法飛,要等好天氣才能執行,據悉20日起船班會恢復正常行駛,將有3000至4000人的座位。遠東航空也特別於19日加開9個架次的加班機,台中─澎湖 FE3357、澎湖─高雄 FE8086、台北─澎湖 FE8031、澎湖─台北 FE8032、高雄─澎湖 FE8087、澎湖─高雄 FE8088等共9個架次。
另外,馬祖地區也因天候不佳,南、北竿航班全數取消,臺馬之星及臺馬輪由馬祖航行至基隆2航次,可疏運943人次。民航局也協調增開1班台北往返南竿加班機,和4架次軍機支援疏運。20日上午將開航6航次、下午5航次由馬公(龍門)至布袋的船班,以及馬公至高雄台華輪1航次,合計可疏運3967人次。
深澳煤電民眾反彈 新北「不發許可」
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】深澳燃煤發電廠環差案雖通過了,但還差一哩路,新北市環保局長劉和然15日在記者會表示,「新北從2017年起將不再核發新設的生煤許可,且ㄧ定堅持到底。」即便2025年機組到位,仍面臨「無煤可燒」窘境。環保署長李應元則回應,「會再積極與新北溝通。」民進黨立委劉建國也不認同地說,深澳預計2025年運轉,環保署副署長詹順貴不應急於一時投下那關鍵的贊成票,引起民眾質疑政府治空污的決心。
並位在新北市的舊深澳燃煤電廠已於2007年除役並拆除,台電預計在原址新擴建電廠,引進「超臨界」機組,但一度因居民抗議而停擺,經過多年台電再次計畫引進「超超臨界」燃煤機組,並預計2025年運轉,因此必須經過「環境影響差異分析報告」,最後在身為主席的環保署副署長詹順貴投下關鍵的贊成票,讓深澳電廠擴建案通過,也引起社會嘩然。
李應元15日在立法院解釋,深澳電廠的環評在12年前就通過了,此次環差案並非新設電廠,採用超超臨界燃煤機組更能有效降低污染,包括硫氧化物的濃度從50ppm降低到15ppm,排放量也從4420噸減為1438噸、氮氧化物濃度也是從50ppm降低到15ppm,而排放量則從3176噸減少到1734噸,至於PM2.5則從25微克降為8微克,整體都是降低的。
但李的解釋卻無法說服部份綠委,劉建國說,「深澳電廠環差案的正反票數相同代表爭議過大,詹副署長有必要投下關鍵的贊成票嗎?有沒有顧慮到人民的感受?」他認為,深澳電廠預計2025年運轉,若不差多開一次會議釐清爭議的時間,實際上不必投下贊成票,讓外界產生莫大質疑。
劉建國舉例,政府這些年花很多資源推廣使用低污染的電動車,因此在人民心中已經認定柴油車造成的污染大於電動車,即便在柴油車上裝設「超超臨界」零件,理論上讓柴油車的空氣污染排放量幾乎等同於電動車,人民在情感上能再度接受推廣柴油車嗎?
對於深澳電廠環差案通過,雙北都「非常不滿」,劉和然15日召開記者會下重話說,「新北市長朱立倫已在2017年宣示不再核發新設的生煤許可,新北市一定會堅持到底。」簡單來說,就算深澳電廠建置完成,新北市只要不發許可,就成為「無煤可燒」的蚊子電廠。李應元則回應,會再積極溝通。







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