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下面附上一則新聞讓大家了解時事
世足戰報》A組：蘇亞雷斯迎國際賽百場 烏拉圭拿沙國進補追球差
上場於末段進球險勝埃及的烏拉圭，21日凌晨出戰實力差距更大的沙烏地阿拉伯，3分是基本目標，眾人力求能否像俄羅斯一樣大勝，以圖追近後者的7球球差，趕上小組第一名出線。
蘇亞雷斯（Luis Suarez）將在這場比賽締造為國家隊出賽百場的紀錄，意義重大，這名年屆31歲的射手是國家隊歷史最好的射手，國民寄望甚厚，他與另一名當家射手卡瓦尼（Edinson Cavani）上場剛好都當機一球不進，今日一定充滿幹勁，渴望突破阿拉伯大門，能否大勝就看2人努力。
烏拉圭是這次世足參賽隊伍中平均年齡最大的球隊，陣中大將蘇亞雷斯將在今天迎來代表國家隊第100場的出賽。（美聯社）
烏拉圭大軍中有10人已年逾30歲，數量是2010年南非世界盃的2倍，世代交替成為問題，有報導指出將派羅德里格茲（Cristian Rodriguez）、桑切斯（Carlos Sanchez）等老將先發，但主教練塔巴雷茲（Oscar Tabarez）不以為然：「我以球員是否適合團隊而選出最終上陣的11人，球員的年紀和經驗不是重點。」
「8年前我善用手下球員，除替補門將外其他人都有上陣；有球員首戰被替換，並不代表他們就此不再上場。」塔巴雷茲補充道，且對自己所選的名單充滿信心，認為老將們經驗豐富，有助球隊取勝。
沙國似乎厄運連連，繼上場大敗後，大軍周日飛往羅斯托夫時發生客機驚魂，降落時機翼引擎著火，幸而機上乘客無礙，大軍平安抵埗，主教練皮齊（Juan Pizzi）大表不滿：「意外後沒有一個人站出來解釋為何飛機會著火，我們仍在等答案」，但他堅稱意外沒造成球員恐慌，狀態不會受影響。
開幕戰苦吞5球被踢頭，沙烏地阿拉伯勢要挽回面子，超新星穆瓦拉德（Fahad Al-Muwallad）上一場替補上陣30分鐘，此役有望先發出戰，以腳下技術為沙國撕裂烏拉圭的防線。
若烏拉圭取得3分進球，便能與俄羅斯提前攜手晉級16強，再於分組末場來個大戰爭取分組第一的大戰；即便不幸打平，也能領先沙國3分積分，只能說阿拉伯必須當自強，全力求勝。（推薦閱讀：世足戰報》B組：北非雄獅摩洛哥不想被淘汰，全要看葡萄牙C羅面子）
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牌照費2000、禁為多家工作…重拳監管共享車 挨轟
紐約市議會電召車委員會(Committee on For-Hire Vehicles)30日召開公聽會，就該委員會主席狄亞茲(Ruben Diaz Sr.)等市議員提出的多項限制優步(Uber)、Lyft等共享乘車業司機的提案聽取公眾意見。其中提高共享車每年牌照費用、禁止司機為多家公司工作等內容，遭到共享車司機的強烈反對，連市計程車及禮車管理局(TLC)也對相關內容表示擔憂。
狄亞茲表示，計程車和共享車領域近年出現翻天覆地的變化，共享乘車程式給市民帶來方便，但該行業的快速成長也帶來一些經濟和環境問題，對傳統計程車行業衝擊很大。狄亞茲說，許多計程車司機認為，共享乘車程式具有不公平的競爭優勢，發展迅速，而計程車牌照價值迅速下降，司機因此陷入財務困境，甚至導致自殺。因此有必要對共享車的准入門檻進行限制。
本次公聽會聽取七個有關共享車行業監管的提案，其中爭議最大的是狄亞茲的第838號提案，最具爭議的內容包括將共享車的牌照費，提高至每年2000元，這比計程車司機目前每三年繳交252元的牌照費高得多。此外還禁止這些司機為多家公司工作，也就是說，優步司機不能用Lyft程式接客。而如果共享車司機被公司開除，需要重新交2000元申請牌照。
在公聽會上作證的TLC局長喬西(Meera Joshi)表示，共享乘車領域迅猛發展，需要監管，但要落實提案中的監管要求，在操作層面上有很多顧慮。例如，大幅提高每年的牌照費用會增加司機的財務負擔，因為司機已經負擔服務成本、車輛費用、維護、商業保險、油氣費等。而要求司機只為一家公司服務，會讓財務狀況雪上加霜。喬西認為，這兩項內容對共享車的司機來說是致命的，要求委員會重新考慮這兩項內容帶來的負面影響。市長辦公室晚些時候反對相關牌照費用漲價，和司機不得為多家公司工作，表示市長一直致力於控制發放TLC牌照數量，來保證行業的健康。狄亞茲則表示願意讓步，從提案中去掉年費2000元的內容，未來將和司機團體加強溝通，現在只是對話開始的第一階段。
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